• LinkedIn
  • Twitter
  • Youtube
  • Magyar Magyar Magyar hu
  • English English angol en
A VÉDELEM ELSŐ VONALÁBAN
Orion 21 Kft.
  • Főoldal
  • Rólunk
    • Minősítéseink
    • Referenciák
  • Partnereink
    • Pilomat
    • SecuScan
    • Marshalls
    • Laura Metaal
    • Pitagone
    • CEIA
    • Smiths Detection
    • Eneo
    • Videotec
    • X-NET háló
    • Datalocker
  • Hírek
  • Kapcsolat
  • Magyar
  • angol
  • Menu Menu
Pilomat 275_p_500a

Terrorelhárítás Közterületeken – Detektor cikk 2. rész

2019.12.05./in Uncategorized @hu/by marketingjudit

Előző cikkünkben áttekintettük a gépjárművekkel elkövetett terrortámadásokat (Ramming), azok következményeit és nagy vonalakban a megelőző proaktivitás lehetőségeit, különös tekintettel a fizikai akadályokra (betontömbök, utcai bútorok). A továbbiakban beszélnünk kell az alkalmazott eszközök minősítési szempontjairól, rendszeréről és az épületek hatékony védelméről. 

Pad

A MINŐSÍTÉSEK

Az ‘antiterror’ oszlopok és antiterror utcai bútorok esetében léteznek a különböző nemzetközi sztenderdek alapján elfogadott és a szakmában széleskörűen alkalmazott minősítsek. Ezek ismerete segít a megrendelőnek, hogy az általa választott eszköz valóban képes legyen hatékonyan ellátni a feladatát.

Fontos megemlíteni, hogy a minősítéssel nem rendelkező eszközök egy része is képes lehet bizonyos fokú védelemre, de ezek a megoldások nagyon távol vannak egy minősített ‘antiterror’ eszköz képességeitől. Számos külföldi gyártó forgalmaz olyan süllyedőoszlopot, melyeket bár ‘antiterror’-ként reklámoznak, azok sok esetben minimális vagy semmilyen minősítéssel sem rendelkeznek. Ennek az oka lehet egyrészt, hogy egy ilyen teszt elvégzése euró tízezrekbe kerül, másrészt esetenként a gyártó tudatában lehet annak is, hogy az eszköz egy ilyen teszten menne át, minősítésre nem alkalmas.

A töréstesztek elsősorban az Egyesült Államokban és Európában zajlanak. Az Egyesült Államokban elsősorban az ASTM (American Society for Testing and Materials) nemzetközi minősítő intézet ellenőrzése mellett. Az ASTM által kiadott számos minősítés közül kettőt érdemes megemlíteni. Az egyik: Crash Test Level M50 (K12) – ebben az esetben ez azt jelenti, hogy az eszköz képes egy 6,8 tonnás járművet 80 km/h sebességnél megállítani. A következő: Crash Test level M30 (K4) – ilyen minősítés egy 6,8 tonna súllyal bíró járművet 50 km/h sebességig képes megállítani. További értéket lásd az 1. táblázatban.

táblázat

Ezeknek a minősítéseknek (főképpen Európában használt) megfelelői az IWA 14.1 és az IWA 14.2 nemzetközileg elismert sztenderdek. A K4, K8, K12 minősítések a DoS (Department of State) kerültek meghatározásra, először 1985-ben, majd 2003-ban a DoD (Department of Defense) által, a DoS vagy DoD minősítés és az ASTM közötti különbséget alább láthatjuk:

K12=M50; K8=M40; K4=M30

Következő nagy csoportunk a PAS minősítések. Ezeket a nemzetközileg is elismert brit BSI végezte, melyek a következők szerint kerültek felosztásra. A PAS 68 a korábban ismertetett K12 minősítés megfelelője. Ennek másik verziója a PAS 69, itt annyi pluszt találunk, hogy ebben a minősítésben kötelező előírás, hogy a telepített oszlopok között a maximális távolság nem haladhatja meg az 1,2 métert. A harmadik ebben a sorban a PAS 170. Az ilyen minősítéssel ellátott eszköz maximum egy 25 tonnás jármű megállítására képes ha az megközelítőleg 15-35 km/h sebességgel közlekedik. Az alábbi táblázatból látható, hogy az amerikai ASTM minősítést a helyi adottságokból (gépjárművek közötti különbségek – amerikai vs. európai szabványok) fakadóan nem érdemes összehasonlítani a főképpen Európában használt PAS minősítési rendszerrel (2. táblázat)

Egy PAS 68 minősítéssel rendelkező utcai bútorzat esetén biztosak lehetünk abban, hogy megfelelő minőségű termékkel van dolgunk. A PAS 68-as eszközök rendelkeznek egy vas alapzattal, mely legalább fél-egy méter mélyen a talajban kerül elhelyezésre. A bútorok burkolata sok esetben beton és márvány “keverékéből” készül. Így biztosítva, hogy különböző méretű és sebességű járműveket megállítson és mozgásképtelenné tegye.

AZ ÉPÜLETEK MINT KOCKÁZATI TÉNYEZŐK

A becsapódási elleni védelem csak az egyik faktor azok közül, melyet fontolóra kell vennünk. Minden épület és ingatlan számos biztonsági rizikófaktorral rendelkezhet, melyeket a tervezés során szem előtt kell tartanunk. A biztonság mellett, kiemelkedő szempont a megközelíthetőség, de szempont a dizájn és az esztétikum is. Fontos tudnunk, hogy melyek a potenciális kockázatok és fenyegetettségi pontok, melyek azok a területek, melyek a legsérülékenyebbek.

Egy támadás, vagy akár véletlen baleset esetén egy jármű megjósolhatatlan károkat okozhat, nem beszélve az ingatlanban tartózkodókról és a gyalogosokról. Ennek okán fontos, hogy figyelembe vegyük a megvédendő objektum környezetét és azokat a biztonsági kockázatokat, melyek a bent tartózkodókat fenyegethetik.

Megközelíthetőség és a forgalom közelsége. Az épülethez vagy az érzékeny területekhez milyen közelségben juthatnak járművek? Érdemes figyelembe venni a környező utcákat, a területen található utakat vagy parkolókat.

Forgalom: Az objektum nagy forgalmú területen található? Nagyobb forgalom esetén nő a balesetek valószínűsége.

A közelben haladó járművek sebessége: A sebesség az egyik legfontosabb tényező, melyet figyelembe kell vennünk. Mind a baleset, mind a támadás esetén a nagyobb sebesség csökkenti a sofőr reakcióidejét és növeli a jármű lendületét, mely így növeli a károkozás mértékét.

Forgalomtípusok: Számos típusú jármű vesz részt a forgalomban, személyautók, kamionok, biciklik, robogók, stb. A jármű tömege szintén vizsgálati szempont, hiszen nyilvánvalóan egy motor messze nem tud akkora kárt okozni, mint egy platós teherautó. Utóbbi jármű esetén a tömeg miatt értelemszerűen az okozott kár is arányosan növekszik becsapódás esetén.

Karmelita kolostorAz épület és az utak elhelyezkedése: Figyelembe kell vennünk a közeli utak helyzetét és irányát. Elhalad az épület mellett? Vagy közvetlen az épület bejárata felé irányul? A hosszú akadálymentes felhajtók növelhetik a biztonsági kockázatot, mivel lehetővé teszik, hogy a járművek nagyobb sebességet érjenek el.

Sofőrök viselkedése: A vezetők általában gyorsan haladnak el az épület közelében? Milyen a környezet? Mozgalmas? Bizonyos esetekben az évszakokhoz köthető szezonalitás is fontos szempont lehet.

Számításba kell vennünk a “ramming” avagy gázolásos merényletek lehetőségét is. Ilyen esetekben a tömegbe és/vagy épületekbe hajtó járművek jelentős károkat okozhatnak az épületekben és sérüléseket a bennük tartózkodókban is. A fentebb felsorolt események megelőzésének érdekében a héjvédelem fontos elemei a süllyedő vagy fix oszlopok, melyek akár ‘antiterror’ minősítésűek is lehetnek. A biztonsági terv elkészítése során a kockázatok figyelembevételével kell kiválasztanunk a számunkra megfelelő eszközt.

Ennek során kerül meghatározásra, hogy minősített és/vagy, nem minősített oszlopok kerülnek felhasználásra. A minősítéssel rendelkező oszlopok nyújtják a legnagyobb biztonsági fokozatot, ezeknek viszont sok esetben borsos áruk lehet. Az ár természetesen sokban függ a kívánt védelmi fokozattól, egy 700 mm és egy 1200 mm magas ‘antiterror’ árában jelentős különbség lehet. Fontos megemlíteni, hogy ezen eszközök élettartamát jelentősen meg lehet hosszabbítani rendszeres karbantartás segítségével.

 

 

 

https://orion21.hu/wp-content/uploads/2019/10/275_p_500a.png 122 130 marketingjudit https://orion21.hu/wp-content/uploads/2019/10/orion_logo2-1.png marketingjudit2019-12-05 11:17:402019-12-05 11:46:23Terrorelhárítás Közterületeken – Detektor cikk 2. rész
Pilomat 275_p_400a

Antiterror – Süllyedőoszlopok. Detektor cikk 1. rész

2019.12.03./in Uncategorized @hu/by marketingjudit

Egy K4 minősítésű süllyedőoszlop esetén egy 2 tonnás személygépjárművet 57 km/h sebességnél még megállít úgy, hogy az oszlop részben képes lehet a további működésre. 

Az Orion21 Kft egyik fő profilja a süllyedőoszlopok forgalmazása. Termékeinket az olasz Pilomat gyártja, akikkel hosszú évekre nyúlik vissza az együttműködésünk. A Pilomat a süllyedőoszlopokon kívül gyárt még road blocker-eket, láncos sorompókat, parkolásgátló kengyeleket, tire killer-eket, egyéb útakadályokat és süllyedő energia-oszlopokat. Jelen cikkünkben a süllyedőoszlopokon belül is az úgynevezett antiterror oszlopokat mutatjuk be.

Az úgynevezett antiterror oszlopokat cégünk számos kiemelt biztonsági kockázatú helyszínen sikerrel alkalmazta már. Rendszereink megtalálhatóak a különböző szakszolgálatok bejárataiban, kiemelt kormányzati objektumoknál, Budapest Nemzeközi Repülőterén (BUD) és közterületeken. ‘Antiterror’ süllyedő oszlopaink a következő nemzetközi minősítésekkel rendelkeznek: K12 (American cert. DOS SD-DT 02.01.), M50 (ASTM – Cert. F2625-07), K4 (USA), M30 (ASTM cert. F2656-07), ezen kívül az eszközök rendelkeznek PAS68 és IWA 14 certifikációkkal is. Ezek a rendszerek mind az Egyesült Államokban, mind Európában sikeresen teljesítettek az ellenállási teszteken.

KÉPESSÉGEK SZEMLÉLETESEN

Hogy ez pontosan mit is jelent a gyakorlatban? Cégünk által forgalmazott ‘antiterror’ oszlopok 250 000 Joules becsapódási energiától és 750 000 Joules kitörési energiától egészen 700 000 Joules becsapódási energiától a 2 000 000 Joules kitörési energiáig képesek adott gépjárműveket megállítani. Lefordítva ezt hétköznapibb nyelvre azt jelenti, hogy egy K4 minősítésű süllyedőoszlop esetén egy 2 tonnás személygépjárművet 57 km/h sebességnél még megállít úgy, hogy az oszlop részben képes lehet a további működésre, míg 98 km/h sebességnél az oszlop is jelentős károkat szenved, akár ki is törhet a helyéből, de a gépjárművet megállítja. 6,8 tonnás teherautó esetén ezek a sebességtartományok 31 km/h-ra és 53 km/h-ra módosulnak. Egy 120 cm magas K12 minősítésű süllyedőoszlopnál ezek az értékek a következőképpen módosulnak: személygépkocsi esetén 95 km/h órás sebességnél még jelentősebb oszlopsérülés nélkül is megállítja a járművel, míg 161 km/h sebességnél előfordulhat, hogy az oszlop jelentősen sérül és/vagy kitörhet a helyéről, de a személygépjárművet megállítja. Tehergépjárművek esetén (6,8 tonna) 52 km/h-nál az oszlop minimális sérülést szenved, míg 84 km/h-nál még mindig képes megállítani a tehergépjárművet, de jelentős sérülés történhet az eszközben is. Érdemes tudni, hogy az egyik éles teszt után egy ilyen minősített oszlop, egy 7 tonnás tehergépjármű 80 km/h becsapódása után csak pár fokot hajlott el, de még mindig működőképes maradt.

Fontos megemlíteni, hogy a süllyedőoszlopok moduláris eleven épülnek fel. Ennek lényege, hogy egy becsapódás után nem feltétlen kell az egész eszközt egyben cserélni. Elég a sérült elemek cseréje (palást, esetlegesen egyéb mozgó alkatrészek) és a rendszer újra üzemkészen tudja biztosítani a korábban már megszokott védelmi szintet.

Ha az elmúlt évek sajnálatos tendenciáit vesszük figyelembe, amely azt mutatta, hogy a terroristák kezében bármilyen forgalomban részt vevő jármű halálos fegyverré válhat és percek alatt több tucat emberélet eshet áldozatul, így egyértelmű, hogy ilyen támadások ellen hatékony védelem kell és az ‘antiterror’ oszlopok jelentik a megfelelő megoldást. Sajnos a közterületeken elhelyezett betontömbök csak a biztonság illúzióját keltik. Számos olyan eset történt a közelmúltban, melyek bizonyították, hogy ezek a megoldások nem képesek ellátni feladatukat, sőt a nekik hajtó gépjárművek mozgási energiája csak ellöki őket, így az irányíthatatlan betontömbök minden útjukba kerülőt letarolnak és ‘segítségükkel’ a támadók még több kárt okozhatnak, áldozatot szedhetnek.

oszlopok

 

 

 

https://orion21.hu/wp-content/uploads/2019/10/275_p_400a.png 121 119 marketingjudit https://orion21.hu/wp-content/uploads/2019/10/orion_logo2-1.png marketingjudit2019-12-03 11:32:432019-12-05 11:16:22Antiterror – Süllyedőoszlopok. Detektor cikk 1. rész

Lapok

  • CEIA
  • Datalocker
  • Eneo
  • Főoldal
  • Hírek
  • Impresszum
  • Kapcsolat
  • Laura Metaal
  • Marshalls
  • Minősítéseink
  • Pilomat
  • Pitagone
  • Referenciák
  • Rólunk
  • Secuscan
  • Smiths Detection
  • Süti tájékoztató
  • Videotec
  • X-NET háló

Kategóriák

  • Uncategorized @hu

Archívum

  • 2020. november
  • 2020. február
  • 2019. december
  • 2019. október

ORION 21 KFT.

1161 Budapest, Rákosi út 22.
Tel.: +36-1/783-16-56
Fax: +36-1/799-42-23
E-mail: 

Adatkezelési tájékoztató

Impresszum

© Copyright - Orion 21 | Weboldal készítés: Webergoline
Scroll to top
Ez a weboldal a felhasználói élmény javítása, valamint a zavartalan működés biztosítása érdekében sütiket (cookie-kat) használ. A sütik kikapcsolása a böngésző beállításaiban lehetséges. Elfogad Elutasít További információk
Sütik (cookies) és adatkezelés

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Non-necessary
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
SAVE & ACCEPT